成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通路的沉要组成部门
，线路西起四川省成都市天府站
，路过四川省资阳视注遂宁视注南充视注达州市及沉庆市开州区、万州区
，正线全长约477公里
，设计时速350公里。项目建设对于突破四川东向出川通路瓶颈、构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局、形成“四向拓展、全域盛开”立体全面盛开新态势拥有沉大战术意思。为高质量推动项目施工
，应业重要求
，施工现场全数桩机装置永乐高60netPDS500 CFG桩基施工治理系统
，以智能化伎俩实现桩机作业全程可视化
，达到施工过程全管控的主张。

地形复杂多变
，成桩深度难把控

成达万高铁全线多高原、山地、丘陵
，同时沿线水系多
，必要逾越大江大河、V型U型山谷等复杂地形。在作业过程中
，各地形成桩深度分歧
，机手难以把控成桩质量。

人车作业量大
，治理难度大

成达万高铁全线共16个标段
，作业人员达1.2万
，项目治理难度大
，人员作业强度高。

项目使用的永乐高60netPDS500 CFG桩基施工治理系统将施工过程中采集到的各项原始数据进行综合处置后
，得到厘米级的高精度“水平误差”、“垂直度误差”、“钻进深度值”、“提钻速度”、“持力层电流”等关键数据
，实时显示在车载终端上
，辅助机手精准施工
，提高成桩合格率。同时
，成桩后各数据实时回传复合地基施工治理平台
，天生成桩质量汇报、进度汇报、CFG桩机工况汇报、报警统计等
，可援手业主随时查看项目
，全面、高效管控施工项目。

01前期数据统计录入

将施工段落、桩基桩号、坐标、桩长、桩径等设计数据进行统计并录入系统。

02硬件装置

将平板终端、GNSS天线、倾角传感器、电流传感器蹬撞件装置在桩机上。

03软件调试

对GNSS天线、倾角传感器、电流传感器系统进行调试
，并登录项目治理平台
，进行平台部署及项目信息录入。

04施工作业

桩机调试实现起头施工作业。

05数据上传

成桩后
，数据实时上传治理平台
，数据无缝对接工管平台。

▲硬件装置

▲软件调试

▲工管中心

通过永乐高60netPDS500 CFG桩基施工治理系统
，成达万高铁项目不仅成桩质量提高90%以上
，并且施工出产管控效能提高35%以上
，同时成桩过程数据实现100%纪录
，做到了施工智能化
，管控数据化
，确保了高铁安全建设。

▲项目施工现场

永乐高60netPDS500 CFG桩基施工治理系统在成达万高铁项目使用过程中
，得到了机手和施工单元的一致认可。

对于机手
，在面对复杂的施工作业环境时
，永乐高60netPDS500 CFG桩基施工治理系统通过利用北斗高精度定位技术
，融合各角度传感器
，能够推算出精确的桩点位相信息。为此
，哪怕是沟壑纵横的山谷地形
，机手无需提前放样与划线
，便能急剧正确定位桩点地位
，提高了桩机施工效能
，降低了劳动强度。

对于施工单元
，永乐高60netPDS500 CFG桩基施工治理系统通过将24幼时监测的成桩数据实时回传复合地基施工治理平台
，并天生成桩质量汇报、进度汇报、CFG桩机工况汇报、报警统计等
，便于其实时跟踪施工过程及工作实现情况
，提高了项目治理效能。

目前
，已通过中国铁路工管中心认证的永乐高60netPDS500 CFG桩基施工治理系统还利用于沪渝蓉高铁武宜段、汉巴南高铁、包银高铁、梅龙高铁等高铁项目中
，为交通强国建设贡献科技力量。