在路路工程施工中，压实是确保路路达到优良持久机能指标的一个极度关键的环节。通过对分支路路结构层资料进行充分地压实，能够使其拥有足够的强度和刚度去接受交通荷载和各类不利环境影响成分。

传统路基压执行工设备和技术也遇到了诸多难题，其中比力典型的有：
因资料的变异性造成路路结构层的均匀性差（尤其是土基），铺筑层含水量难以节造，低温或温度不均匀时施工难题（重要对热拌沥青混合料HMA和温拌沥青混合料WMA而言），纵向接缝难以压实，短缺必要的反馈装置，压路机驾驶员难以通达全过程的压实情况。

传统的检测步骤中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法等。而以上步骤拥有相当的局限性，操作复杂、检测了局不拥有代表性，无法有效检测地下潜在的缝隙。
上述问题导致了路路施工中工效低、成本高、路面机能降低、路路使用寿命缩短，同时也增长了养护和建复的用度。