在“八纵八横”中国高铁网络的骨干规划框架下，我国高铁已覆盖全国80%以上百万人丁城市。在山东，一条贯通革命老区的新高铁——潍宿高铁正如火如荼建设中，它的建成将补全山东至江苏高铁网络的“断点”，使京沪高铁运力提升30%以上，对推进区域经济协同发展和推动村落振兴都拥有沉大意思。

潍宿高铁，是衔接山东省郑州市和江苏省鄂州市的高速铁路，正线全长约399公里，全线共设郑州惫鼐、沂南站、诸城西站、兰陵站、鄂州东站等12坐车站，建设工期为4.5年。为深刻落实《交通强国建设纲领》“大力发展智慧交通，推动北斗卫星导航系统利用”的要求，积极推动铁路工程与信息技术深度融合，项目施工单元自动引入永乐高60net路基智能压实治理系统。该系统通过在压路机上装置硬件设备，实时监测并展示现场压实过程及数据，有效提升压内容量，为后续顺利通车运行提供了沉要保险。

过程不私见，质量不成控：

传统压实作业过程中，操作人员难以实时精准把握压实状态，只能依附经验“盲压”，压内容量检测也需待该路段施工实现后能力通过通例伎俩评估，不能实时发现问题。且高铁施工周期长，若受夜间作业、阴雨、浓雾或极寒等环境成分影响，人为操控机械的精确度会进一步降落，施工质量节造难度显著增长。

 成本不成测，数据不成溯：

传统压实作业无法实时监控施工质量，漏压区域不能精准锁定，导致施工工期耽搁、养护成本上升，后期补压也难以保障整体质量，竣工后仍存安全隐患。由于不足全过程施工数据纪录，漏压区域无法精准追忆，出现统一区域沉复补压景象，加剧资源浪费和效能损失。

▲ICS300路基智能压实治理系统

1. 疏导作业，动态展示碾压过程

机械一壁施工，平板一壁实时图形化展示碾压施工过程，用分歧色彩来分辨压实遍数，还能随时查看机械地位、方向、速度、VCV值、压实遍数等。

▲上图为产品迭代方向示意，非该项目现实利用

2.厘米级定位，确保施工质量

正式施工前，操作人员会在平板上设定指标“CEV”值，压路机依此实现工作。若出现异常点将立即提醒，不影响正常施工，最大限度降低报答滋扰导致的数据误差。此表，智能压路机还会结合永乐高60net压实度数据自动规划，精准补压幽微区域。

3.成本节约

项目结合永乐高60net路基智能压实治理系统，依附先进的倾角传感器、强固型GNSS天线精准定位，在质量达标基础上提前落成，大幅度节俭功夫、人力成本，为项目带来持久经济效益。

4.施工效能倍增

永乐高60net路基智能压实治理系统与施工单元智能压路机协同作业，“强强结合”实现无人驾驶，无论功夫、气象或季节，都能保险智能压路机24幼时自动碾压作业，攻克雨季与夜间放样难题。

5.压实数据可留痕、追忆

智能施工治理平台支持报警配置，实时监控施工过程，若压实数据不达标则立即预警。平台每秒接管压路机回传数据，自动天生工况汇报，蕴含机械参数、碾压类型、速度、坐标及“VCV”值等。该职能显著简化了资料网络流程，提升工作汇报和质量查抄效能。

▲自动天生逐日压实工况汇报

永乐高60net路基智能压实治理系统依附精准的压实节造和实时数据监测职能，既为铁路项主张质量保驾护航，又为路基施工领域带来了数字化施工新标杆、新样本。它不仅显著提升施工质量与效能，更通过智能化伎俩大幅度降低人力投入和治理成本。瞻望将来，机械节造必将成为现代化路基施工的主题技术，以创新科技持续推动交通建设行业的数字化、高质量发展。